부산항신항 제2배후도로 민간투자사업 실시설계
프로젝트기간 : 2008.07.01 ~ 2010.12.31
발주처 : 롯데건설㈜
본 사업은 구간은 부산항신항 웅동단지에서부터 현재 운영중인 남해고속도로와 연결되며, 동북아 물류중심지인 부산항신항의 수·출입 물동량 중 수도권 및 중부권으로의 장거리 수송을 담당하는 고속국도로서 물류비용 저감이 예상되며, 부산항신항 배후에 조성될 대규모 물류단지에 대한 접근성을 제고시켜 부산항신항의 기능을 활성화시키고, 부산진해경제자유구역청의 투자를 촉진하여 국토의 균형발전에도 기여할 것으로 기대된다.
또한, 거가대로 개통과 부산항신항 물동량 증가로 극심한 교통난을 겪고 있는 제1배후도로 및 소사∼
녹산간 도로, 국도58호선 등 기존 도로의 지정체가 완화되어 매년 68,623톤의 이산화탄소(CO2)와 대기오염물질 발생 감소로 연간 253.0억원(부산항신항 제2배후도로 기준) 규모의 환경개선 효과도 기대되고 있다.
본 사업도로는 길이 15.26km에 총 3,846억원 규모의 민간자본을 투입하여 2015년 12월에 완공할 계획이며, 롯데건설컨소시엄으로 구성된 부산신항제이배후도로(주)가 BTO(Build-Transfer-Operation) 방식으로 추진하는 사업이다
본 고속도로는 최소운영수입보장(MRG)이 없고, 통행료도 도로공사 요금 수준으로 책정될 예정이다. 이에 따라 민자사업에서 논란이 되고 있는 MRG와 통행료를 획기적으로 개선한 모범적인 사례가 될 것으로 보인다
용역개요
- 연장 : 15.26km(양방향 4차로)
- 터널 : 5개소 / 9,045m - 교량 : 16개소/1,953m
- 출입시설 : IC 3개소, JCT 1개소, 영업소 4개소 |
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