소사~원시 복선전철 민간투자시설사업 기본설계용역
프로젝트기간 : 2008.03.28 ~ 2008.10.31
발주처 : (주)대우건설
본 노선은 경기도 부천시 소사동에서 경기도 안산시 원시동을 잇는 총 연장 23.3km으로 민간투자시설사업(BTL) 방식으로 추진된 사업으로, 토공구간이 1.7km, 터널구간 16.9km, 개착구간 4.5km, 교량구간 0.125km(3개소)로 구성되며 차량기지는 기존 안산차량사업소를 활용하였다.
소사~원시선은 대곡~소사선 및 서해선, 신안산선 등 장래 직결 연결을 고려한 철도망으로 계획하였으며 간선철도의 기능을 수행하기 위해 구조물의 단면을 확대하여 국내 최초로 지하철구간에 여객 및 화물열차 동시운행이 가능하도록 설계했다.
정거장의 경우 수요가 상대적으로 적은 신현, 연성, 원시의 3개소에 대해서는 비효율적인 공간의 배제를 위해 국내 최초로 외부출입구와 승강장을 직결하여 계획하였고, 안산선 공단역과의 환승역인 화랑정거장은 기존 213m의 환승통로를 공단역 승강장을 확장 직결하여 85m로 축소시켜 이용자들의 편의를 향상시켰다.
본선 환기는 기존 역간거리와 무관한 중앙급기 양단배기 방식을 과감히 탈피하여 국내 최초로 역간거리가 짧은 경우 3개 정거장을 하나의 환기구역으로 계획하여 중앙 환기구 개소를 축소시켰으며(10개소→4개소), 화재시 승객이 안전하고 신속한 대피를 위해 중앙환기구의 제연과 대피통로용 횡갱을 별도로 설치하였다. |
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