사업분야
교통인프라
터널 및 지하공간개발 분야는 지하시설물, 도로터널 및 철도터널 사업에 있어
최상의 서비스를 제공하고 있으며 NATM, NMT 및 최첨단 터널 굴착기술을 이용하여
국내 터널 및 지하공간 개발기술에서 선두주자로 앞장서고 있습니다.
최상의 서비스를 바탕으로한 NATM, NMT 및 최첨단 터널 굴착기술을 이용하여 국내터널 및 지하공간 개발기술의 선두주자로 앞장서고 있습니다.
도로터널
- 2007년 올해의 구조부문 은상 수상 (미시령터널)
- 3차선 최장터널, 총연장 4.9km (안양터널)
- 국내 최초 NMT 및 PCL공법 설계 (장승터널)
- 안양~성남고속도로(안양터널), 태백~미로 국도(도계1,2터널)
- 경주~감포 국도(양북터널), 석동~소사(진해터널) 등
철도 및 지하철터널
- 국내 최장 철도터널 (영동선 솔안터널, 연장 15.6km)
- Single Shell공법 최초적용 (원표터널 경사 환기구 적용)
- 도심구간 토압균형 쉴드TBM터널 병행시공
- 경부고속철도 13-4, 14-2공구, 동해남부선, 서울지하철 3,7호선 등
해저터널, 하상터널
및 지하공간개발
- 내구성을 요구하는 한강하상 통과구간에 토압균형 Shield TBM공법 적용 (분당선)
- 아시아와 유럽을 연결하는 터키 이스탄불 해저터널 설계
- 한일 해저터널 사업 연구검토(대마도~거제도, 연장200~230km)
- 광범위한 지하공간개발을 위한 다양한 산학협동연구
- 소사~대곡 복선전철 BTL (Shield TBM)
심저터널의 연약지반개량
및 교량, 항만시설 설계
- 연약지반 심저철도터널(68m) 설계(SCP, GCP, PDB, Preloading 등)
- 현장타설말뚝 및 개방형 케이슨 설계
- 신항만 부지 및 지반설계 (1,050m/600m), 50,000톤 규모의 4개의 방파제 설계
- 호안설계 (연장 280m)
- 진주~광양 복선철도, 영광~해제국도, 서광양 연결철도, 부산신항 2-4단계 등